Il aura lieu à partir du 1er septembre et s’élancera bien au petit maton depuis le parvis du Grand Palais à Paris.
Comme nombre d’événements sportifs, le calendrier du Tour Auto Optic 2000 2020 a forcément été quelque peu bousculé et le programme initial légèrement modifié. Certains concurrents étrangers ne pourront malheureusement pas faire le déplacement, mais le Tour Auto ne renonce pas.
Initialement prévu du 21 au 25 avril 2020, il aura lieu à partir du 1er septembre et s’élancera bien au petit maton depuis le parvis du Grand Palais à Paris. Au lieu de rejoindre Marseille, il se terminera sur le circuit Paul Ricard, non loin de là. Entretemps, il fera bien escale à Limoges, Clermont-Ferrand, Toulouse et le Pont du Gard, en passant par les circuits de Magny-Cours, Charade, Lédenon et donc le Castellet – voir programme détaillé ci-dessous.
Avec plus de 2.100 km au menu, ces petits ajustements n’entament en rien l’intérêt du parcours, dont le détail n’a été dévoilé que le 30 juillet, afin de compliquer la tâche des équipages. Histoire de pimenter la course, les cartes des épreuves spéciales chronométrées ne seront, elles, communiquées aux équipages que chaque veille à 17h00.
Notre juge, Mélina Priam, de L’Auto Journal, prendra le départ, avec à ses côtés Anne Chantal Pauwels. Ce sera pour toutes les deux une grande première.
En effet, si le talent d’Anne Chantal Pauwels en tant que copilote de François Delecour entre 1984 et 1992 n’est plus à prouver, l’équipage 100 % féminin n’a jamais pris le départ de cette célèbre épreuve, relancée en 1992 sur les cendres du Tour de France Automobile né en 1899.
Elles s’installeront à bord d’une Opel GT de 1972 (voir fiche technique), engagée par Opel France pour saluer notamment la mémoire d’Erhard Schnell, le désigner de ce petit coupé sport, décédé en février 2020. Le trio s’engagera en catégorie Régularité et vitesse intermédiaire.
Le principe des courses de régularité de voitures anciennes ne repose pas sur le fait d’aller le plus vite possible, mais impose de respecter au plus juste une moyenne imposée par l’organisateur au départ de chaque «spéciale». Pour mener à bien cette mission, pas question d’embarquer des appareils de mesure modernes : l’auto doit rester dans sa configuration d’origine. Seuls des chronomètres mécaniques à aiguilles sont autorisés. Point de smartphone et autres GPS à bord !
Mélina et Anne-Chantal pourront s’appuyer sur l’expérience de l’équipe 2HP, menée par le duo père-fille Christian et Karine Hot, dont la réputation dans le milieu du rallye et du rallye historique n’est plus à faire, et qui a restauré et préparé l’Opel GT rouge et argent dans son atelier de Rambervillers.
La décoration de la voiture est, elle, l’œuvre de Katrin Schuster-Foelsing, du centre de style Opel basé à Rüsselsheim.
Le programme détaillé du tour Auto 2020
> Lundi 31 août 2020 | Grand Palais, Paris
Vérification techniques et administratives
Accès libre pour le public
> Mardi 1er septembre 2020 | Étape 1 (430 km) | Paris – Clermont-Ferrand
Départ officiel à l’Autodrome de Linas-Monthléry
Une épreuve spéciale
Circuit de Nevers Magny-Cours
Parc Fermé : Clermont-Ferrand (Grande Halle d’Auvergne)
> Mercredi 2 septembre 2020 | Étape 2 (380 km) | Clermont-Ferrand – Limoges
Circuit de Charade, 07:30 – 13:00
Deux épreuves spéciales
Parc Fermé : Limoges (Parc des Expositions)
> Jeudi 3 septembre 2020 | Étape 3 (430 km) | Limoges – Toulouse
Limoges – Toulouse
Trois épreuves spéciales
Parc Fermé : Toulouse (Esplanade Georges Vallerey)
> Vendredi 4 septembre 2020 | Étape 4 (445 km) | Toulouse – Pont du Gard
Circuit de Lédenon
Deux épreuves spéciales
Parc Fermé : Pont du Gard (Parking Rive Gauche)
> Samedi 5 septembre 2020 | Étape 5 (330 km)
Pont du Gard – Circuit Paul Ricard
Une épreuve spéciale
Circuit Paul Ricard
Parc Fermé : Circuit Paul Ricard
Fiche Technique de l’Opel GT 1900
Coupé sportif 2 portes, 2 places
Années de production 1968 à 1973
> Moteur : 4 cylindres essence, 2 soupapes par cylindre
Cylindrée : 1 897 cm3
Puissance maxi : 89 ch
Couple maxi : 146 Nm
Transmission : aux roues arrière
Boite : manuelle, 4 vitesses
> Châssis
Dimensions (L x l x h) : 4,12 x 4,58 x 1,23 m
Empattement : 2,43 m
Poids à vide : 940 kg
Diamètre de braquage : 10 m (pas de D.A.)
Réservoir : 55 litres
Coffre : 153 dm3 (accès par l’habitacle)
> Performances
0 à 100 km : 11,5 s
Vitesse maxi : 185 km/h
Consommation : 8,5 l / 100 km
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